J'ai copié ce post (que j'ai trouvé intéressant) sur un autre fofo. (Merci donc à dam56 Moto-Run )
Pour votre info j'ai un sonomètre perso et si certains veulent faire des tests....., mais pas des records, car il sature à partir de 130 dB

1. Méthode de contrôle du niveau sonore sur moto

Extrait du cahier des charges, arrêté 18 Juillet 1985, Arrêté relatif au contrôle au point fixe du niveau sonore des véhicules à moteur.

L’appareillage de mesure acoustique, doit être composé d’un microphone de type omnidirectionnel et d’un sonomètre de qualité au moins égale à celle de classe 2 au sens de la publication CEI n°651.
Les mesures sont faites avec le réseau de pondération « A » et avec la caractéristique dynamique « rapide ». Un écran à vent convenable peut-être utilisé pour réduire l’influence du vent sur les lectures.
• Avant le contrôle, les niveaux de bruit ambiant doivent être moins de 10 dB au bruit à mesurer (voir carte grise).
• Il ne doit y avoir aucun obstacle à moins de 3 mètres du contour de la moto.
• La moto ne doit pas être arrêtée à moins de 1 mètre d’une bordure de trottoir lors du contrôle.
• Aucune personne ne doit se trouver dans la zone de mesures, à l’exception du contrôleur et du conducteur.
• La moto doit être portée à sa température normale (ventilateur en fonction). La moto doit être au point mort et embrayée.
• Le moteur est amené au niveau de régime figurant sur la carte grise, dès que le régime stabilisé est atteint la commande d’accélération est rapidement ramenée à la position du ralenti.
Le niveau sonore est mesuré pendant une période de fonctionnement comprenant un bref maintien du régime stabilisé ainsi que toute la durée de la décélération.
Attention aux conditions du contrôle : vous seul êtes habilité à accélérer votre machine durant ce contrôle.
La mesure du régime moteur est effectuée au moyen du compte-tour de la moto, permettant les mesures avec une erreur inférieure à 3 %.
Enfin, notez que vous bénéficiez d’une tolérance de +5dB.
3 mesures sont effectuées, elles sont considérées comme valables que si l’écart entre les résultats de 3 mesures n’est pas supérieur à 2 dB. La valeur la plus élevée sera retenue.
Surveillez bien ces points et exigez leur respect : cela vous évitera peut-être l’amende du cas 3 bis à 45€ avec convocation au commissariat pour un ultime contrôle…surtout sur un pot.

2. Position du sonomètre

Le sonomètre doit être placé à hauteur de l’orifice de la sortie des gaz et pas moins de 20 cm du sol. Le sonomètre doit être orienté vers l’orifice l’échappement et à 50 cm de cet orifice.
Le sonomètre doit être à un angle de 45° de son axe (+ ou – 10 °) par rapport à la direction des gaz côté échappement.
Sur une moto à multi sorties dont les orifices ne sont pas distants de plus de 30 cm, se mettre à la hauteur de l’échappement le plus haut.
Pour les pots distants de plus de 30 cm faire un contrôle sur chaque échappement et la plus forte mesure sera retenue (Cf. Figure 1)





ou comme ça : :lolol: :lolol:

Merci Serge pour cette info.
Je prendrai le temps de regarder son contenu tranquillement ce soir.

merci serge pour l info sur ma brele j ai les pots d origine comme ca pas de probleme avec la police

Hihi Jo760 devrait y passé!

Salut serge ,
j ai vu que tu avais un sonometre perso , ca m interresserais de passer mon 500 cb parce que la plupart des circuits limite le niveaux sonore . a nogaro je suis passer a 103.2 db , le gars a été sympa , il ma laisser tourner , depuis j ai refait mon silenceux et TCS a fleurance ma fait une chicane , il fait moins de bruit , mais je ne sait pas combien , donc si il y a moyen de faire la mesure se serait sympa de ta part .
merci d avance.
gaby

Je croyais que depuis quelques temps, ils n'avaient même plus besoin du sonomètre pour verbaliser un pot trop bruyant.
C'était une connerie?
Faudrait l'avis de cash sur un sujet pareil...

Un agent des forces de l'ordre ne se trimbale pas avec le sonomètre sur lui tout le temps! Par contre s'il constate que l'engin produit un bruit pouvant être perçu par l'agent comme une nuisance sonore (Suivant l'appréciation de l'agent verbalisateur), Il peut arrêter le contrevenant et aussi demandé le cas échéant l'homologation de l'échappement et si les choses ne sont pas réglementairement parlent conforme à la loi , il peut effectuer une immobilisation du deux roues avec pour le proprio la mission de mettre son engin en conformité!

Nico82 a écrit:Hihi Jo760 devrait y passé!

en tout cas si moi j'y été passé avec ma becane, jaurai eu des souci, perso je pense que comme nico les bleus ne se promene pas avec leur sonometre et leur banc, apres sa peut arriver, mais souvent c'est a l'oreille, après si le pot et homologué... je vois pas de raison a se qui est souci